欧洲生产商在9月下半月向土耳其出口热轧卷的报价更为活跃，以试图控制国内供应量。

听说北欧生产商对 11 月装运的商用热轧卷报价为每吨 CFR 土耳其港口 950-970 美元。

这大大低于欧洲的国内价格，但不足以刺激土耳其的购买。

中东是钢铁和铁矿石的主要消费国。 市场消息人士估计，从土耳其到欧盟的运费约为每吨 30 美元，而从欧盟到土耳其的运费应该相似。

同时，有市场参与者表示，这种情况很不寻常，因为传统上土耳其是欧洲热轧卷的主要出口国。 欧洲钢铁制造商主要向土耳其销售附加值较高的卷材产品，因此交货期相对较短的报价并不常见。

“我听说塔塔钢铁公司的热轧卷报价为每吨 CFR 土耳其 970 美元。价格是不可能的，因为当地热轧卷现在出厂价为每吨 900-920 美元，”一位土耳其消息人士表示。

“我不确定欧洲提供的是什么时候的产品，因为价格根本不合理。但有趣的是，作为土耳其最大的热轧卷出口市场的欧洲现在正试图反过来向土耳其出售产品。这将使土耳其出口商面临更大的风险，”该消息人士补充道。

根据英国Fastmarkets信息公司，9 月 24 日星期五的每日热轧钢卷指数显示，欧盟内（北欧除外），为每吨 1,053.75 欧元（1,234.95 美元），周环比下降 36.25 欧元/吨，环比下降 87.92 欧元/吨。该指数基于可实现的价格估计和每吨出厂价 1,030-1,100 欧元的投标。

由于供应增加和需求下降，国内市场情绪转为负面，欧洲生产商增加了出口销售。

消息人士称，汽车行业对钢材的需求下降，主要是由于全球半导体短缺，导致欧盟市场看跌情绪，并向现货买家释放了更多的扁钢。

他们表示，市场参与者现在预计欧洲汽车行业的钢铁消费量将下降 20-30%。

但汽车制造商需求减少对欧洲生产商的影响将因他们参与该行业而异。 此外，市场消息人士称，此外，一些北欧钢厂出现大量交货积压，因此需求减少对供应增加影响不大。

一些消息人士称，欧洲北部的生产商一直接受每吨 1,020-1,040 欧元的出厂价，供应数量有限且交货期较短的热轧卷。

由于预计价格会进一步下跌，欧洲现货买家大多持观望态度。此外，市场参与者表示，大多数买家已经拥有足够的库存，可以持续到年底。

土耳其方面，有贸易商说：“虽然价格下降，但是报价还是太高，而且要11月才发货， 所以我认为欧洲报价根本不会影响土耳其市场。芯片短缺将导致包括钢铁在内的许多行业进一步亏损。”

土耳其国内、出口的热轧钢卷相应估价为每吨 890-920 美元，较上周每吨 900-300 美元每吨下降 10 美元。

根据欧洲钢铁协会 Eurofer 发布的数据，2021 年前七个月，从土耳其进口到欧洲的热轧卷总量为 834,804 吨。相比之下，2020 年为 177 万吨，2019 年为 271 万吨，2018 年为 282 万吨。

与此同时，根据 Eurofer 的数据，截至 7 月的一年中，欧洲供应商向土耳其出口了 448,065 吨热轧卷，2020 年为 118 万吨，2019 年为 169 万吨，2018 年为 107 万吨。