新冠疫情让全球制造公司意识到依赖于任何一个国家开展业务的危险性。许多跨国公司正在审查自己的全球足迹，并为脱离中国依赖的多元化经营做准备。

印度会是第一步吗？

印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）认识到，印度具有许多与中国成功类似的特征，比如低成本和丰富的劳动力，卓越的技术和工程以及新兴的中产阶级所带动的国内消费增长。缺少的因素一直是对投资者和企业友好的政策，但莫迪正在积极解决这一缺陷，并且积极推动印度制造给国外的直接投资者。印度也正在将自己定位为疫情重组后世界的全球供应和价值链。

随着不断增长的国内市场，日益透明的政策以及不断完善的税收制度，以劳动力供应和成本竞争力以及基础设施的改善，将使印度成为下一个全球投资者关注的制造工厂，并且很难被忽视。

紧跟服务业脚步

印度在25年前，被视为经济潜力有限的国家。当第一次外包机会于1998年出现的时候，北美公司将一些工作转移到印度进行试水。二十年后的今天，印度已经成为外包软件服务和后台支持工作服务的主要目的国。在确保其服务业统治地位的同时，印度也在不断朝着成为全球制造中心的方向发展。

而在过去印度的许多政策对于投资者来说都不是很友好，因此很多海外投资者会绕开印度。可是疫情后的情况却与之前的大相径庭。根据Tractus亚洲有限公司董事总经理John Evans表示，越来越多的客户开始以新的视角评估印度，并开始确定印度是否是“下一个中国”，其独特的一系列因素正在满足全球增长目标。

自从2014年莫迪（Modi）掌舵以来，印度在世界银行的营商环境易用性排名中的位置从2014年的163名提升到2019年的63名。并且简化了许多经营政策和法规，并推动劳工改革。最大的变化是修订极其复杂的税制，首先是减少有效公司综合税率，将现有营业公司的税率从35%，减少到更加简单且透明的25.17%。对于新的制造业投资给出了非常有竞争力的17%税率。

印度国内消费推动增长

另外一方面就是，印度国内的消费增长。在2019年，印度已经超过法国，成为全球第五大经济体，到2020年的GDP预测是2.9亿美元。印度的增长在过去20年中更加令人瞩目，自2000年以来GDP跃升了500％以上。最近在2010年，印度在巴西，意大利和英国等国家之后排名第九。也许很多人都不知道，印度在2018年曾经超过了中国，成为世界上增长最快的大型经济体。

推动印度经济增长的两个主要催化剂是制造业投资和国内消费者支出。印度国内生产总值的近60％依靠国内私人消费。印度的消费基础是其6100万个中高收入家庭和9700万个中低收入家庭，到2030年，这些家庭预计将占总消费的78％。世界经济论坛和贝恩公司最近发布的一份报告预测，到2030年，印度将成为仅次于美国和中国的第三大消费市场。

印度为制造业投资者提供了有利的人口红利。 随着世界上许多大型经济体的快速老龄化，印度有望在2030年之前保持31岁以下的年轻人口。为了满足其不断增长的年轻人口的需求，印度政府将重点放在发展制造业上 。 目标是到2025年将制造业对GDP的贡献率从16-18％提升到25％，从而创造1亿个就业机会。

基础设施是关键

在莫迪任期内，流入印度的外国直接投资（FDI）缓慢稳定地增长着。2019年印度在新兴经济体中的FDI增长率绝对是最高，达到740亿美元。这一增长归因于政府持续的政策自由化及其对基础设施的投资所创造出的有吸引力的投资环境。外商直接投资的健康增长证明了印度作为制造目的地国的热度。

为了继续向具有全球竞争力的制造中心过渡，印度将需要继续投资于其基础设施建设。印度政府已承诺到2023年在高速公路，铁路，港口，机场和工业走廊等方面的基础设施建设项目中投资超过1.5万亿美元。其中旗舰项目是巴拉特玛拉项目，包括65,000公里的基础建设。（40,400英里）国道，投资额为1,000亿美元。印度政府预计到2030年投入7500亿美元在印度的铁路系统建设上，到2022年，投入70亿美元用于改善航空领域链接。

电子产品出口

像中国的制造业扩张初期一样，印度正在接受所有工业领域的投资。因此也正在开放一些曾经保护的部分，包括矿产，航空航天和国防，机场和MRO，电力分配和原子能。最近投资迅速增长的两个行业是电子和汽车。

由于越来越多的全球安全隐患，电子硬件制造成为政府在2015年入围的优先部分。政府制定了财政激励措施以促进电子硬件制造，并制定了有关电子的国家政策，旨在将印度定位为全球电子枢纽。电子系统设计与制造（ESDM）。这些努力得到了回报，印度的电子产品产量从2014年的270亿美元增加到2019年的估计的780亿美元，年复合增长率约为24％。并且增加了出口订单。

电子行业的增长推动了手机产量的增长。手机的价值从2014年的30亿美元增加到2019年的300亿美元。大部分国内需求通过国内生产满足，该国已成为全球第二大手机制造商，出口总值30亿美元。在2019年，全球大多数手机品牌已经建立了自己的制造工厂，或者将制造分包给了在印度运营的电子制造服务（EMS）公司。根据印度蜂窝和电子协会（ICEA）的数据，到2019年，印度有260多家生产蜂窝移动电话（包括零部件的子装配体）的公司，而2014年只有两家。

近年来，手机的不断发展使得电子产品需求不断增加，截止到目前为止，全球80%的手机市场由不到七家公司垄断。这些公司需要大规模的经济才能在全球市场上竞争。而印度政府通过发布70亿美元的生产链激励措施（Production-Linked Incentives）来吸引他们。目前苹果，三星和和硕等22家公司承诺在印度进行价值15亿美元的投资。他们支持政府的PLI计划，该计划旨在将印度确立为与东北亚电子产业大国竞争的智能手机出口中心。苹果公司的两家全球合同制造商富士康和纬创公司也已申请该计划，这也表明了苹果公司打算从中美地缘政治紧张的局势下转移。

汽车制造业日新月异

印度现在是世界第四大汽车市场，所有类型车辆总计年产能达到3100万辆。这部分占国内生产总值的7.5%，雇佣人数达3700万人。尽管COVID-19使得汽车行业放缓，但增长前景还是一片光明。随着年轻人口的增长，到2030年，大约1.08亿家庭可以进入消费阶层，而对于汽车的需求也会更多。目前两轮车市场是印度市场占比最大的部分，约占80%。而四轮车市场仅占15%左右。

过去的二十年中，印度汽车出口的年复合增长率一直在20%左右，主要出口国是美国，2019年印度成为全球第三大出口国，所制造的车辆出口到包括墨西哥，孟加拉，斯里兰卡和南非。许多主要的汽车零件和组装商都在印度设立办事处。强大的研发基础设施，稳定的国内钢材供应等因素都是有利于汽车行业发展的。

未来展望

海外投资者越来越关注印度的发展，不要忽略印度成为关注点。基础设施投资和政府的投资激励，再加上丰富而具有成本效益的技术劳动力和不断增长的国内消费，正吸引着全球投资制造业。

尽管如此，印度想成为制造大国还需要克服许多挑战，比如环境和气候问题，节能和环保是工业4.0过渡的必经阶段。另外开发世界一流的基础架构还需时间，而且该过程肯定会导致物流问题和瓶颈。 在一个工资很低的国家，腐败文化仍然是一个主要问题。

COVID-19之后，跨国公司正在重新评估其全球供应链，正在估计可行的未来制造地点。因此，无论是仅仅依靠不断增长的国内市场力量还是平衡国内销售和出口策略，印度都是一个不容错过的新兴世界工厂。