预计到2023年将有2000万左右的汽车配备亚马逊Alexa或 谷歌助手或两者兼具。

根据ABI研究表明随着语音控制在家庭中的普及，消费者也越来越希望在汽车中可以使用亚马逊Alexa、谷歌助手或苹果Siri。以至于汽车生产商开始向消费者的需求让步，将语音助手功能集成到汽车中，而不再需要手机。

但是这引起了原始设备制造商对于数据和品牌的担忧。许多原始设备制造商已经意识到越来越多的消费者会看到语音控制可以监管其智能家居设备，并利用他们的苹果，亚马逊或谷歌生态系统价值。ABI移动智能和汽车的市场分析师Shiv Patel表示，有些技术公司会通过汽车市场来扩展其纵向业务和品牌，并提取有价值的消费者数据。

原始设备制造商对于嵌入式语音控制的常规做法是开发自己的品牌助手。比较通用的语音技术供应商包括Nuance，亚马逊，谷歌等。而汽车制造商，例如宝马和奥迪等，现在多采用一种新的联运或多辅助系统的方式来开发，在这种系统中他们自己的设备成为了这些通用语音技术供应商的助手。说白了就比如宝马自己开创一个移动云平台可以兼容亚马逊和谷歌助手。关键等级的供应商比如Harman已经使原始设备制造商能够通过其云平台Harman ignite同时支持两个助手。这些方法使原始设备制造商能够满足消费者的需求，同时也不断开发汽车之外的其他系统，并仍然保持品牌对于数据的某些掌控。与此同时，也有原始设备供应商放弃语音控制，只提供单一的辅助功能系统。

亚马逊和谷歌也都宣布了主要的合作伙伴关系，他们的语音助手将被整合到汽车中，而不需要手机操控。谷歌已经和沃尔沃，日产雷诺达成合作伙伴关系，以更进一步整合谷歌地图，谷歌播放商店，谷歌汽车和谷歌汽车助手来实现汽车的智能应用系统。而亚马逊宣布与奥迪合作，将其语音助手Alexa加入2019年产奥迪汽车中。

这些嵌入式应用程序将有效的提高品牌增长机会，同时增加对汽车重要数据的访问。亚马逊可以将车内业务机会用于其他电子商务业务，而谷歌则可以利用这些数据来提供新的广告定位机会。

Patel表示，总体来说，这些合作关系代表着亚马逊和谷歌向前迈出了重要的一步，因为他们可以为最终取代汽车中的原始设备品牌来铺路，成为汽车中唯一的语音助理，扩展其品牌，并提供对新车内数据的访问。是否能取代也很大成都上要看原始设备制造商比如Nuance是否能提供新产品。至少中短期来看，消费者可能会看到越来越多的汽车采用亚马逊或谷歌助手，即使是与一个贴牌代理的助手并肩作战。