市场看多情绪升温

实际上，港口动力煤价格在春节期间已经出现上涨势头。1月30日~2月12日，环渤海动力煤价格指数报收于572元/吨，环比上行1元/吨。虽然涨幅不大，但从中可以感知到市场对动力煤市场的看多情绪。

秦皇岛煤炭网网研部研究员赵梦琳在接受本报记者采访时表示，春节期间动力煤市场交易进入休眠模式，煤炭产地价格向下承压，港口除保障电煤供应外出现不同程度的空泊现象，但市场预测节后买卖交投逐步恢复，因此看多情绪升温。她分析，三方面主要因素促成了春节期间动力煤价格小幅升温：一是部分工业企业进入复工阶段，港口市场报盘、还盘逐渐活跃，尤其是水泥、化工行业对优质低卡煤的采购需求增多，采购放量支撑煤价上涨。二是受进口煤政策收紧影响，煤炭进口通关难度加大，进口周期有所延长，在后期政策不明朗的背景下，终端对进口煤的采购更加谨慎，内贸采购需求增加。三是目前发运到港的煤炭价格仍处于倒挂区间，叠加部分港口上调作业包干费，对下水煤成本支撑较强。

产地与港口价格涨跌不同步

2月11日，春节假期结束后，动力煤市场采购需求集中释放，交易价格延续上涨行情，2月13~19日环渤海动力煤价格指数环比上行2元/吨也显得顺理成章。

值得玩味的是，产地市场与港口市场价格的涨跌并不同步。2月12日起，内蒙古、山西、陕西等煤炭主产区的部分煤矿已陆续恢复生产。据各地能源局公开的数据，陕西榆林地区有49处煤矿申请复工复产，涉及产能16880万吨/年;山西晋城有24座煤矿复产，涉及产能4910万吨/年;贵州也要求当地煤矿在2月20日前90%复工复产。不过，受2018年底发生多起矿难影响，陕西、山西、内蒙古三大煤炭主产地目前正开展新一轮的煤矿安全整治行动，受此影响，民营煤矿开工率不足。因此，产地销售市场较为冷清，煤矿降价促销的现象时有出现。

相比之下，港口调出量则呈增加趋势，整体库存不断下降。据易煤研究院公布的数据，截至2月18日，环渤海港口库存合计2049.50万吨，环比下降13.0万吨，锚地船舶合计125艘;秦皇岛港口调入量48.0万吨，吞吐量52.0万吨，库存505.5万吨，环比减少16.0万吨。

“矿方在安监严控下，开工率偏低，两会前煤炭外运量有限，2月份大秦线日均运量不足1207万吨，港口资源集港略显不足，短时供需缺口使得市场看多情绪再起，惜售待涨情况增多。”赵梦琳表示，当前已有多个大型煤企上调了2月份月度长协价格，提振了市场信心，增强了市场上涨动力。

进口煤政策存不确定性

下游电厂需求回暖，也将拉升动力煤价格上涨预期。春节期间，下游电厂日耗降低，库存保持在历史高位。春节复工后，电厂日耗开始小幅回升。截至2月18日，沿海六大电厂日耗49.30万吨，同比增加5.59万吨;库存1714.52万吨，同比增加32.68万吨，可用天数34.78天，同比减少3.7天。

“3月份将进入全国两会时间，下游电厂库存虽然仍然保持在较高位置，但也会赶在两会前补充库存，由此释放出的采购需求，也将支撑动力煤价格继续上涨。”赵梦琳表示，此番港口动力煤价格涨势或将持续到全国两会期间，预计两会后动力煤价格回归平稳。

当然，进口煤政策也将成为市场一大不确定性因素。受澳洲煤限制政策影响，5500大卡澳煤需求疲软，价格下探。

因此，国内煤炭贸易商将采购转向印尼和俄罗斯。目前，印尼煤价格已出现了较大涨幅。

赵梦琳分析认为，接下来还要重点关注进口煤政策的向，“澳洲煤进口政策进一步明朗前，通关时间偏长的现状难以打破，终端用户对澳洲煤招标采购规模锐减，供给缺口转向内贸市场，同时国际煤炭价格也同步出现上涨，与国内市场互相渲染，或将继续助推内贸煤价上涨。”