镁发动机外壳被越来越多的用于电动自行车的生产中，通过使用镁来代替铝，可以显著减轻重量，并改善电动自行车的功能。

镁是最轻的建筑金属，其优点也是显而易见的，和铝相比，其重量轻了28%，密度更低了33%。考虑到轻量化设计趋势的不断增长，镁被用于电动汽车行业也不为奇。镁也正在慢慢普及，特别是在制造电动自行车，确切的说是发动机外壳方面。

镁零件的铸造

镁是一种可靠的材料，可以有利可图并节省资源。作为地球上第七大最常见的元素，原材料不仅数量充足，而且排放量低，可以回收利用。在环保要求不断提高的时代，这些具有前瞻性的特性将长期在铸造厂中广受欢迎。由于材料比铝轻，因此近年来镁已成为最受欢迎的铝的替代品。因此如今，由镁制成的压铸件已安装在众多车辆中。而且，现在也通过压铸或触模成型来生产城市交通组件。

世界上第一个镁合金电动自行车车架和车盖由欧洲制造商Cast Werk铸造，该公司还经营着世界上最大的触变成型机（锁模力为1.250公吨），以生产用于新型城市机动性的零件。 此类零件的另一生产商是Stihl，它使用具有独特压铸机技术的压铸件，也以其高质量的电动工具而闻名。

轻便的好处

在最终用户方面，电动自行车中镁的使用也很引人注目，因为减轻了重量，使电动自行车更易于操作。 一方面，轻巧的车型可改善行驶性能，而另一方面，它们更易于运输和停车。 为了满足使用需求，制造商不断进行优化。

例如，Bosch为其新开发的Performance Line CX 2020发动机配备了镁制外壳，其重量约为2.9千克，比其前代产品轻约25％。 新的发动机使山地自行车制造商可以实现更好的车架集成度和更短的链条支撑，再加上重量的减轻，将使未来的车型更加灵活和机动。

同时，Brose Drive S Mag e-MTB驱动器还通过使用镁来替代铝制造电机外壳，从而大大减轻重量。在《 E-Mountain bike》杂志进行的比较测试中，该驱动器在该类别中受到好评 设计/重量等。