在11月23日召开的2019中国有色金属行业年会暨2020(SMM)金属价格预测发布会上，多位行业专家继续把目光投向了钴锂等电池产业链重要金属。

随着新能源汽车补贴大幅退坡，7月至10月，新能源汽车销量下降幅度有持续扩大的趋势，中上游产品价格和利润明显受到压制。钴锂两大新能源汽车金属更是遭受需求下降和供应过剩的双重夹击。

不过上海有色网副总裁胡健认为，未来铜铝锂镍等有色金属品种还是更具市场吸引力。有色金属利润主要集中在矿业资源端，大多数有色金属需求预计保持增长，其中新兴矿产钴锂增速较高，未来价格随着基本面变化在中期和长期内呈现不同趋势。

此外，他还认为，钴锂作为关乎行业发展和国家资源安全的重要品种，在当前复杂的国际环境中，风险与机遇并存，国内资源禀赋有限，海外投资具有吸引力，但需要关注相应风险。

据测算，预计2020年中国新能源汽车产量为163万辆，同比增长30%。2020年中国动力电池装机量为76GWh，同比增长27%，需求较今年将有明显改善。

钴锂品目高级分析师覃晶晶据此表示，过去的三个季度中，国内钴原料库存有所减少，全球钴原料供过于求的局面将有所缓解。预计未来12个月中，钴价将在27万元/吨至30万元/吨之间波动。价格的主要驱动因素包括下游消费者假期补库行为、新能源补贴政策的发布、新能源汽车抢装以及5G手机业绩表现等。

随着三元动力电池中镍的比例越来越高，加上今年下半年印尼禁止红土镍矿出口的消息时有反复，镍价在市场上受到高度关注。

镍品目高级分析师刘宇乔认为，2020年全球原生镍供应缺口较2019年有所扩大，加上低库存的影响，预计镍价重心将上移。811高镍电池占比进一步提升，对硫酸镍的需求量维持增长。新能源电池行业对一级镍的消费占比小幅增加。

和其他机构判断相同，覃晶晶认为，当前锂盐价格继续处于下行区间，第四季度或进一步承压。