今年前5个月，钢材已从第一大类出口商品退居第五位

在日前召开的我省钢铁行业国际市场需求信息发布会暨“一带一路”EPC项目对接会上，“一带一路”重点EPC项目牵头央企、金融机构、新业态企业、钢铁企业代表与嘉宾，围绕“产业优势如何转为出口优势”“运用新业态推动钢铁企业扩大出口”“携手央企EPC项目拓展海外市场”等话题，畅所欲言、建言献策。

2015年，我省钢材出口总值达到峰值，2016年，我省钢材出口数量达到峰值。此后由于价格、市场、汇率等因素的叠加影响，钢材出口出现断崖式下滑，2017年我省钢材出口数量同比下降54.5%，出口总值同比下降30.2%。2017年钢材占全省出口总值下降到16.8%，拖累全省出口增速7.4个百分点。今年前5个月，钢材占全省出口总值的14.9%，拉低全省出口增速8.3个百分点。钢材已从第一大类出口商品退居到了第五位。

转型升级提升出口优势

会议发布的一组数据，引起与会代表的关注——2016年全国钢材产品平均出口价格502.4美元/吨，我省平均单价364.5美元/吨;2017年全国钢材产品平均出口价格722.9美元/吨，我省平均单价558.4美元/吨;2018年1-5月，全国钢材产品出口平均单价865.2美元/吨，我省平均单价725.7美元/吨。

这从一定程度上反映出我省钢材产品高技术含量、高附加值产品比例偏低，钢材产品出口结构仍须优化。

随着工业化和现代化水平的提高，国际市场要求钢材品质向优质、多功能、高技术含量和高附加值方向发展。业内专家建议，我省钢铁企业除了要借鉴国外企业先进生产工艺外，还应加大研发经费的投入，提高技术创新能力，逐步优化出口产品结构，生产有竞争力的高品质产品，打造有自己特色的海外营销路线图。

“产业发展对国际贸易形成有力支撑，国际贸易又引导产业转型升级。我省钢铁企业要通过转型升级提升出口产品优势。”省商务厅外贸处负责人表示，国际市场结构的高端化，可以倒逼钢铁企业调整产品结构，加快发展高端精品钢材、延伸钢铁产业链条、提升产业创新能力。在更高的标准下，钢铁行业才能实现出口高质量发展。

海外仓拓展海外营销渠道

中建材国际贸易有限公司副总裁罗振立介绍，中国建材迪拜海外仓，为入驻企业提供线上推广、产品展示、物流仓储、销售支持，以及市场调研、风险控制等全方位立体式的服务。与当地各大型建材设备经销商及知名建筑承包商建立了良好的合作关系，营销网络遍布中东、北非。

业内专家表示，我省钢铁企业应运用海外仓、外贸综合服务平台等新业态、新模式开拓国际市场，进一步扩大出口。

沧州市新丝路进出口服务有限公司是我省首家外贸综合服务企业，截至2017年底，共服务外贸生产企业700多家，年度出口额6600万美元。2016年新丝路在印度孟买投资设立公共海外仓，初期只是满足客户基本仓储需求。2017年12月建设“河北商品(印度)展示中心”，海外仓功能日益完善，涵盖产品展示、仓储、清关、物流配送、售后服务、线上线下推介、中印间商贸服务等多项功能。

“我省钢铁企业还可以参加海外仓所在国的本土展会、举办产品推介会、与行业协会合作定期举办峰会等线下活动。”沧州新丝路公司董事长李江涛表示，海外仓可助力我省钢铁企业快速建立海外线下营销渠道。

携手央企“借船出海”

“一带一路”倡议的实施，为钢铁产品开拓了新的消费市场。“一带一路”沿线国家在基础设施建设、产能等领域存在巨大的合作空间，也在释放大量钢铁需求，我省钢铁企业拓展海外市场正逢其时。

2017年我省对欧盟国家、“一带一路”沿线国家出口商品中，钢材占比47.91%。省商务厅外贸处负责人认为，我省钢铁企业扩大出口，要专注重点出口市场，精准对接国际市场需求。这些国家是我省钢铁企业需要深度对接的出口市场。

我国在“一带一路”沿线国家承揽对外承包工程，涉及电力工程建设、房屋建设、交通运输建设、石油化工、通讯工程建设等领域。“而钢材是这些工程建设的重要原材料，其中基建工程建设用钢出口比例较大。”中国石油工程建设有限公司采购中心总经理陈英杰说，央企无疑是“走出去”的主力军，通过EPC(工程总承包)项目，带动相关钢材产品的出口。

“央企无论是在国际化经营方面，还是在国际化人才、国际市场资源等方面都有巨大的优势。”省商务厅外贸处负责人认为，今后，应加强与“一带一路”EPC项目牵头央企的对接合作，通过央企的资源优势扩大出口，做好“借船出海”这篇大文章，让我省的钢铁企业更多地参与到“一带一路”EPC项目中去。