前不久，由韩国铸造学会承办的第四届亚洲铸造论坛在韩国仁川召开。

亚洲铸造业值得骄傲，根据最近一次全球铸件产量统计数据显示，2015年，全球铸件总产量为1.04亿吨，亚洲铸件总产量约为6792万吨，占65.3%。在全球前十大铸件生产国中，亚洲国家占了四席，分别是排名第一的中国、排名第二的印度、排名第四的日本和排名第七的韩国。但值得注意的是，亚洲各国铸造业发展的水平和规模相差很大，如何推动亚洲铸造业的整体提升与发展，各国铸造组织的代表在本届论坛上各抒己见，在经济全球化的背景下，紧紧围绕“资源共享，共谋发展”这一主题，结合各自国家的发展特点，提出解决方案。

作为东道主，韩国铸造学会秘书长赵寅成首先介绍了韩国铸造业的现状。他指出，韩国目前有铸造企业900多家(此数据不包含压铸企业)，产量262.3万吨，位居世界第七。铸铁产品依旧占产量的最大比例。韩国铸造业目前主要面临的问题是环境问题、人才缺乏问题和能源问题。铸造业的烟、尘、废弃物是污染环境的主要因素，针对不同的污染源、不同工艺，韩国铸造学会组织专家和企业共同制定减排措施。据韩国铸造学会统计，从1980年开始，富有经验的铸造工程师的数量就开始下降。为了解决这一问题，韩国政府与学会合作开展对铸造工程师的培训，由政府出资邀请退休的铸造工程师为年轻的铸造工作者培训，2014～2015年度培训了720人。为了应对能源紧张的问题，韩国铸造业大力推广节能解决方案，并愿意与亚洲各国分享。

中国铸造协会副秘书长高巍在论坛上发言时，除了介绍中国铸件产量、企业数量、行业水平、下游市场等中国铸造业现状外，他还重点介绍了中国铸造业“十三五”发展战略，行业准入政策对铸造业转型升级的作用等，特别提出中国铸造协会作为铸造行业“一带一路”工作具体承办单位，在“一带一路”倡议下，愿意与亚洲各国开展铸造业的产能合作。

日本铸造协会副会长Akiiro以他三十多年的从业经验，分享了从1980年到2015年日本铸件与日本汽车产量之间变化的关系，这种变化关系与日元与美元汇率变化非常相似。汽车作为铸件最大的消费行业，汽车轻量化、电动汽车的发展对铸造行业的影响非常巨大。

其他各国和地区的报告也非常务实且具有前瞻性，使参会代表对亚洲铸造的整体情况和发展有了更深的认识。