在中国新能源汽车的高速发展的背景下，汽车轻量化用材进入高强钢与铝、镁混合应用的阶段，2017 年中国铝镁轻金属企业与汽车企业的合作更加密切，汽车轻量化用铝镁轻金属的进程进一步加快。在即将进入 2018 年度的时刻，北京佰汇方略信息咨询有限公司(BSSI)市场研究团队精选出“2017 年中国汽车轻量化铝镁轻金属应用 10 件大事”，以供产业界关注中国汽车轻量化的朋友们分享。(注：媒体转载本文，请全文刊登，否则追究侵权行为)

(一)上汽集团多种车型应用铝镁轻金属实现汽车轻量化

上汽集团自荣威 950 车型发动机罩盖内外板在国内率先实现铝化之后，君越、君威、GL8、迈瑞宝、新凯越、凯迪拉克 CT6、申沃等品牌车身均大量采用了铝合金覆盖件、铝合金骨架、铝合金保险杠防撞梁、镁合金压铸件及锻件等轻金属零部件;研发 36 种轻量化零部件用于新能源汽车，使其减重超过 130kg，上汽集团成为中国汽车产业应用铝镁轻金属车型最多的车企之一。

(二)蔚来电动 SUV-ES8 铝化率 96.4%，引领全球汽车轻量化最高水平

蔚来纯电动 SUV-ES8 车身采用 7003 铝合金材料制造，其底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳也都采用了铝合金材质，整体铝化率高达 96.4%，成为全球量产全铝车身中铝合金材料应用比例最高的车型，引领了全球汽车铝化率水平。同时，蔚来纯电动 SUV-ES8的仪表盘骨架和前端模块框架采用了镁合金压铸件。蔚来纯电动 SUV-ES8 成为中国自主品牌汽车轻量化的杰出车型。

(三)长安汽车 CS55 成为车身轻量化获奖车型

长安汽车 CS55 车型采用了全铝发动机、铝合金前防撞梁，6 系铝合金型材占 1.4%，成为 2017 年度车身轻量化获奖车型。

(四)奥新电动乘用车采用一体化铝合金底盘

江苏奥新新能源汽车有限公司制造的纯电动乘用车采用了一体化铝合金底盘。这种具有高强度的铝合金电驱动底盘，采用全自动铝焊接机器人底盘生产线已批量生产。

(五)奥杰汽车推出多款车型全铝车身

苏州奥杰汽车技术股份有限公司推出了全铝客车车身、全铝轿车车身及全铝货箱和全铝电池框。5 款城市纯电动物流车，均采用了全铝车身。

(六)黄海、银隆分别生产出 12 米全铝车身公交车和 12 米镁合金公交车骨架

丹东黄海汽车有限责任公司制造出 12 米全铝车身纯电动公交客车(DD6129EV18)，整车骨架采用了 6 系铝合金型材焊接而成，车身蒙皮采用了 5 系铝合金板粘接而成，车体减重30%以上。

银隆新能源汽车有限公司与福建坤孚有限公司合作研发生产出“12 米镁合金新能源公交车身骨架”，镁合金车身骨架仅为 800 公斤。

(七)中通客车制造出全铝车身纯电动物流车

中通客车控股股份有限公司面向城市物流研发制造出全铝车身厢式纯电动物流车(LCK5045XXYEV6)。该车采用全铝车身设计与构架。

(八)辽源汽车制造出 200 辆铝合金冷藏车

辽源市汽车改装有限公司制造出 200 辆铝合金冷藏运输车，该车车厢采用全铝结构制作，实现了车厢轻量化与保温效果。

(九)中集瑞江制造出新款全铝车架的铝合金液罐车

中集瑞江汽车有限公司依据国家新版 GB1589 交通车辆技术标准，向市场推出了新款全铝合金液罐车。在车辆轮毂、挡泥板、防护栏、工具箱等部件均采用铝合金材料的基础上，将钢车架升级为全铝车架。

(十)江淮汽车建成全铝车身工厂

江淮汽车集团有限公司建成全铝车身工厂，按计划，该工厂将与蔚来汽车有限公司合作生产纯电动汽车全铝车身。