拜登政府近来大推旨在排除中国的清洁能源补贴政策，但盟友对此忧心忡忡。英国《金融时报》26日报道称，韩国产业通商资源部长官安德根坦言，考虑到中国在关键电池材料上的主导地位，任何电动汽车制造商几乎不可能绕过中国获得美国政府的补贴。他警告说，若美政府不调整相关政策，整个电动汽车补贴制度将面临崩溃。

“几乎没有电动汽车绕得开中国”

报道称，拜登政府推出的《通胀削减法案》目的是在美国电动汽车供应链中消除“值得关注的外国实体”(FEOC)，被普遍认为针对中国或与中国关系密切的企业。但根据国际稀有金属信息咨询公司Benchmark Minerals的统计，中国公司控制着全球99%以上的电池级石墨市场和69%的电池负极用合成石墨市场。

安德根对《金融时报》坦言，若电池制造商从中国供应商获得石墨的行为无法被豁免，那么任何电动汽车都可能无法享受拜登政府提供的税收抵免优惠。

“除非他们制定某种豁免或过渡期，否则整个(电动汽车补贴)制度将会崩溃。”他补充道，韩国已向美国商务部提出了这个问题。“我相信他们会尝试找到一种方法来应对这一市场现实。”

《金融时报》还提到，中国去年曾宣布对石墨相关物项实施出口管制。中国商务部发言人对此强调，相关规定经广泛征求有关企业和产业界意见，对石墨相关物项临时管制措施进行了全面评估，并做出“有进有出”优化调整的决定，体现了统筹发展和安全的管制理念，不针对任何特定国家和地区。出口符合相关规定的，将予以许可。

实际上，韩国各界对美国对华限制性政策的担忧正愈演愈烈。

韩业界担忧：对美投资将危机韩国竞争优势

眼下，韩国公司已承诺在美国投资数百亿美元建设先进技术设施，以便利用半导体和电池制造的广泛补贴。美国上周宣布，将向韩国科技巨头三星电子提供高达64亿美元的联邦补贴，该公司正向其位于得克萨斯州的工厂投资400亿美元，用于发展尖端逻辑芯片、提升先进封装工艺并研发下一代芯片技术。此外，韩国存储芯片制造商SK海力士也在印第安纳州建设了先进的封装工厂。

Benchmark Minerals的数据显示，韩国电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI均已根据《通胀削减法案》获得了数十亿美元的补贴资金，预计到2030年将占北美电池总产能的44%。

去年年底，我们采取了一项重要举措，即对石墨材料实施出口管制。这一决策旨在保护国家资源安全，促进产业的可持续发展。

任何国家若想自中国大量进口石墨材料，必先与我国政府协商，取得批准。此举旨在保障国家资源安全，促进有序贸易。

对于那些严重依赖我国石墨材料的国家而言，这无疑是一场毁灭性的打击，形势岌岌可危。

【一、石墨材料非常重要】

首先，我们来认识一下石墨。从本质上说，石墨就是碳的一种形态，与金刚石同为碳的同素异形体。外观上，石墨呈现出灰黑色的色泽。

许多人或许会疑惑，这样一个微不足道的小物件，究竟能发挥何种作用呢?

石墨，这种化学性质稳定且耐腐蚀的矿藏，在今日工业领域的应用广泛无比，其独特性质让它在众多领域中都有着无可替代的重要作用。

当前众多电子仪器内均有石墨材料的身影，电动汽车中广泛应用的电池便是例证。石墨材料在科技领域的应用愈发广泛，推动了现代社会的进步。

电动汽车选择石墨材料作为电池核心，归因于其出色的耐高温性能，这一特性确保了电池在复杂环境中的稳定运行。

石墨的熔点极为高，且其强度能随温度升高而增强，这一特性使它在高温环境下仍能保持出色的性能。

这种材料的强度随温度升高而增强，显示出其广泛的适用性，无疑为众多领域提供了强有力的支持。

除了上述优点，石墨材料还具备良好的导电和导热特性，这也是其成为电动汽车电池制作关键材料的重要原因。

现今，石墨并非遍布全球各地。有些国家，尽管需求殷切，却未能拥有丰富的石墨资源，这无疑为他们的相关产业带来了不小的挑战。

因此，我国对石墨材料的管制措施在全球范围内确实掀起了一阵不小的波澜。对于极度依赖我国石墨材料的韩国而言，其多次表达愿望，期待我们能给予一定的宽限。这种迫切之情，无疑彰显了他们对石墨资源的渴求。

确实，若我们停止向韩国出口石墨材料，恐怕韩国的电动汽车产业将立刻陷入停滞。石墨材料的供应对韩国电动汽车产业至关重要，不可或缺。