新一代直-20直升机首次亮相，81届校友吴国华教授负责该飞机关键部件轻量化研究，并取得丰硕科研成果。我校81届校友，上海交通大学吴国华教授，自2007年始，负责该新一代直升机关键部件的轻量化研究，历经十余年，开发了新型高性能轻质镁稀土合金材料，突破了一系列成形技术瓶颈，研制成功了关键复杂承力部件，填补了新型武装直升机传动系统用高强耐热镁合金材料空白，减重30%以上，轻量化效果显著，并已实现批量稳定制造，满足了国家战略需求，受到相关部门的高度评价，为新一代主战武器装备的轻量化做出了重要贡献。 当前，我国航空航天、国防军工、轨道交通、汽车等领域对材料轻量化都提出了迫切需求。就航空器而言，材料轻量化带来的经济效益和性能改善十分显著。商用飞机与汽车减轻相同重量带来的燃油费用节省，前者是后者的近100倍;而战斗机的燃油费用节省又是商用飞机的近10倍，更重要的是其机动性能改善可以极大地提高其战斗力和生存能力，具有重要战略意义。 与铝合金、钢铁等结构材料相比，镁合金具有更加优越的轻量化潜力，发达国家非常重视高性能镁合金的开发与应用，如美国B-36轰炸机使用了8600kg镁合金零件。镁合金具有密度小，比强度比刚度高，导电导热性能好，减震与电磁屏蔽能力强，容易加工，无污染无毒性，可回收利用和环保等特点，被誉为“21世纪绿色金属结构材料”。许多国家将其视为21世纪的重要战略物资，提出了若干重大的研究与开发计划。因此认识且重视镁合金的开发与利用，意义深远。

20世纪30年代，人们发现轻稀土元素的加入可以大大提高镁合金的综合力学性能，从而开启了镁稀土合金材料研究的序幕。我国具有丰富的镁资源和稀土资源，这使得我国在研究镁稀土合金方面具有一定优势，有助于开发出具有中国优势资源的高性能轻质镁稀土合金材料，必将对镁合金材料及稀土材料的发展起到一定推动作用。因此应充分利用我国优势镁与稀土资源，发展具有独立自主知识产权的高性能镁合金材料、制备与成形加工技术和应用技术，解决现有镁合金强度低、耐热性差、成型性差的技术难点，实现相关装备关键部件的材料替代和减重目标。近十余年来，吴国华教授及其课题组在国家一系列重大科研项目支持下，利用我国镁与稀土优势资源，发展了具有自主知识产权的高性能航天航空用新型镁合金材料、制备、成形加工技术和应用技术，攻克了现有镁合金强度低、耐热性差、成型性差的技术难题，科研成果处于国际领先水平。

吴国华教授：1964.7出生，博士，1981年高安中学高中毕业生，上海交通大学材料科学与工程学院长聘教授，博士生导师。上海市优秀学科带头人。轻合金精密成型国家工程研究中心副主任，上海航天先进材料及应用技术联合实验室主任。兼任中国镁合金材料与应用技术专业委员会副理事长、中国铸造学会常务理事、中国铸种铸造及有色合金技术委员会副主任委员、装备预研航天科技联合基金专家组成员等。兼任“Journal of Magnesium and Alloys” 、“Transactions of Nonferrous Metals Society of China”、“China Foundry”、“中国有色金属学报”、“上海空天材料与结构”、“铸造”、“特种铸造与有色合金”、“铸造设备与工艺”等学术期刊编委。近几年，已主持国家973计划课题、国家863计划、国家163计划、国家航天重大专项、国家航空重大专项、国家发改委新材料示范工程、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、国家自然科学基金、国家博士点基金、总装预研、国防科工局军品配套、上海航天基金等科研项目60余项。科研成果已应用于多个国家重大航天与航空专项，为新型武器装备的轻量化做出了重要贡献。获国家及省部级科技奖励9项，在国内外重要学术刊物上发表学术论文200余篇，专著2部，已授权国家发明专利55项。