供应链创新与应用是顺应全球化的生产、流通和消费方式的变革。供应链创新与应用有数字化、网络化、智能化、全球化的特征。在这样的大环境下，2018年4月，商务部等8部门联合会联合印发《商务部等8部门关于开展供应链创新与应用试点的通知》(商建函〔2018〕142号)，决定在全国范围内开展供应链创新与应用城市试点和企业试点。

城市试点中包括中国(河南)自由贸易试验区、中国(广东)自由贸易试验区深圳前海蛇口片区、中国(河南)自由贸易试验区这三大自贸区。文件从发布截至到目前已经有一周年的时间了，我们来看一下这三大自贸区试点中的上市企业一周年的发展情况。

三大试点自贸区战略定位和发展目标

在贸易全球化的深入发展过程中，国内问题国际化、国际问题国内化的现象经常会在我们身边发生。随着生产资源配置和消费市场的全球化，世界各国全球制造、国际贸易、全球消费等方方面面都相互依赖，需要且进行着广泛的国际供应链合作。

发达国家及其主导的国际组织已经形成系统的供应链体系。特别值得注意的是，发达国家对产品、企业及其供应链进行分类管理， 甚至以此构成了国家竞争力，对外形成了有效的供应链壁垒。我国自贸区供应链试点在这样的背景下，引起更多人的关注。

《贸易金融》杂志记者根据公开资料梳理三大试点自贸区战略定位和发展目标。

厦门自贸区试点上市企业“成绩单”最理想

在试点城市三大自贸区中，有10家上市企业，其中深圳5家，河南2家和厦门3家。这10家上市公司属于交通运输行业(申万1级行业)的有6家，其余企业分别在电子、食品、农业和贸易这4中行业。

《贸易金融》记者梳理上市公司财报发现，其中2018年年报和2019年1季度净利润同比均上涨的有4家，分别是英唐智控、双汇发展、厦门国贸和厦门象屿。只有飞马国际和怡亚通净利润增速连续下降。从此财务指标上看，这些有代表性的上市企业“一周年成绩单”成绩尚可。

但是，不难看出厦门试点上市公司“一周年成绩单”成绩最理想。

厦门国贸和厦门象屿两家企业净利润同比持续增长，建发股份2018年净利润同比为58.15%，2019年1季度有所回落。值得注意的是，厦门是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。厦门作为12个自贸试验区之一的福建省重要港口城市，作为29个一级物流园区布局城市之一，在进出口贸易、物流业的发展中扮演着重要的角色。下面看一看这三家试点上市公司的情况。

厦门供应链企业的三朵金花

厦门国贸现为世界500强旗下核心企业， 中国上市公司500强，排名第49位，多次荣获全国“守合同重信用”企业称号。公司2018年年报和2019年1季度净利润同比均呈现增长趋势。

厦门国贸在已披露年报中表示：“公司进入供应链创新与应用试点企业名单，将充分依托区域和政策优势，推进国际化步伐，持续深耕供应链业务，向业务上下游延伸，向产业链的各个环节渗透，以拓展盈利空间，创造增值机会，致力于打造可提供一体化、定制化综合服务的供应链平台。”

厦门象屿近年来一直致力于盈利模式的转型，目前已取得初步成效，盈利模式从以往的赚取价差转向收取供应链服务费，分享供应链增值收益，并沿着产业链有效延伸，呈现出贸易和物流板块协同发展。

从2016年开始，公司模式转型效果开始显现，营收与净利润重返高增速，业务体量开始快速扩张，净利润高速增长，2015-2017三年的归母净利润复合增长率约为57%。公司在中国物流与采购联合会发布的2018年度中国物流企业50强排名中位列第二，是高速成长的供应链服务龙头企业。

建发股份所从事的主营业务有供应链运营业务和房地产开发业务。供应链运营业务营收占比为84.2%。公司的供应链运营业务涉及的产品较广，主要有金属材料、浆纸产品、矿产品、农林产品、轻纺产品、化工产品、机电产品、能源产品以及汽车、食品、酒类等供应链服务。

公司与170多个国家和地区建立了业务关系。除自有仓储资源外，公司在全国主要物流节点区域设有超过1,400个合作仓库。同时，公司拥有完备的风控体系和健全的决策机制，为供应链业务安全运营保驾护航。